A dopracowany system i-stop nie przeszkadza w płyn

Właściwości jezdne, bogate wyposażenie HAMULEC Przeciętna przestronność na tylnej kanapie, mały kufer, kierownica przeładowana przyciskami, brak w ofercie nowoczesnego automatu, nawigacji i bazowej wersji wyposażeniowej, wysoka cena SUMMA SUMMARUM Konserwatywny napęd "trójki" skutecznie broni się przed falą downsizingu, a dopracowany system i-stop nie przeszkadza w płynnej jeździe po mieście. Na dodatek Mazda wygląda, jakby pod jej maską brykało więcej koni niż w rzeczywistości. Niestety, mimo bogatego wyposażenia w Polsce niewiele osób skusi się na kompakt w cenie auta klasy średniej. Kompendium - Mazda 3 Sport 2.0 i-stop Nadwozie pięciodrzwiowe, pięciomiejscowe Silnik benz. R4, 1999 cm3, wtrysk bezpośredni Moc 151 KM przy 6200 obr./min Moment 191 Nm przy 4500 obr./min Napęd na przednie koła Skrzynia manualna, sześciobiegowa Wymiary 446x175,5x147 cm Rozstaw osi 264 cm Zawieszenie przód kolumny MacPhersona Zawieszenie tył wielowahaczowe Opony 205/50
A dopracowany system i-stop nie przeszkadza w płyn